首先，擰緊軸工作原理比較復雜，通俗來說，它的工作動力來源于伺服電機，中間通過減速機進行連接，工作時增大輸出力矩，在連接傳感器，測量力矩。扭矩傳感器和伺服電機共同構(gòu)成一個封閉的控制系統(tǒng)，所謂的閉環(huán)控制，能夠準確無誤的控制輸出力矩，角度，圈數(shù)等等參數(shù)。一般應(yīng)用在汽車生產(chǎn)裝配線上。目前擰緊軸有國產(chǎn)，也有國外進口，隨著國內(nèi)生產(chǎn)工藝和設(shè)備的不斷創(chuàng)新和進步，國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量，能夠和國外產(chǎn)品相抗衡。
 
其次，在擰緊軸作業(yè)過程中，擰緊扭力大小，作用力無法精確控制導致壓緊力過小，螺栓可能由于振動或者循環(huán)載荷而導致松脫。壓緊力過大，又容易導致連接構(gòu)件斷裂或者變形。因為螺栓斷裂，軸斷裂部分在輪轂內(nèi)不容易被取出，專業(yè)的技師遇到這種情況，也會束手無策，而且維修成本也很高。伺服電機在作業(yè)過程中，在擰緊扭力曲線屈服點時，會自動控制扭力的大小，以確定保證產(chǎn)品在擰緊裝配中壓緊力精確又不會扭力過大產(chǎn)生斷裂變形。