現(xiàn)代交流伺服擰緊機系統(tǒng)，在經(jīng)歷了從模擬到數(shù)字化的轉(zhuǎn)變后，其內(nèi)部數(shù)字控制環(huán)已經(jīng)無處不在，比如換相、電流、速度和位置控制等;其實現(xiàn)主要通過新型功率半導體器件，像高性能DSP加FPGA、甚至伺服擰緊專用模塊也不足為奇。且新的功率器件或模塊每2～2.5年會更新一次，新的軟件算法也日新月異，廠商的伺服擰緊產(chǎn)品大概每5年亦會更新?lián)Q代——總而言之，產(chǎn)品生命周期越來越短，變化越來越快。總結國內(nèi)外伺服擰緊廠家的技術路線和產(chǎn)品路線，結合市場需求的變化，可以看到以下一些伺服擰緊系統(tǒng)的發(fā)展趨勢：


1.效率化
一直都是伺服系統(tǒng)重要的發(fā)展課題，但是仍需要繼續(xù)加強。主要包括電機本身的效率：
比如永磁材料性能的改進和**的磁鐵安裝結構設計；也包括驅(qū)動系統(tǒng)的效率：包括逆變器驅(qū)動電路的優(yōu)化，加減速運動的優(yōu)化，再生制動和能量反饋以及**的冷卻方式等。


2.直接驅(qū)動
直接驅(qū)動包括采用盤式電機的轉(zhuǎn)臺伺服擰緊機驅(qū)動和采用直線電機的線性伺服驅(qū)動，由于消除了中間機械傳動設備的（如齒輪箱）傳遞誤差，從而實現(xiàn)了高速化和高定位精度。而直線電機容易改變形狀的特點可以使采用線性直線機構的各種裝置實現(xiàn)小型化和輕量化。


3.電動機、反饋、控制、驅(qū)動、通訊的縱向一體化成為當前小功率伺服擰緊系統(tǒng)的一個發(fā)展方向。
有時我們稱這種集成了驅(qū)動和通訊的電機叫智能化電機，有時我們把集成了運動控制和通訊的驅(qū)動器叫智能化伺服驅(qū)動器。電機、驅(qū)動和控制的集成使三者從設計、制造到運行、維護都更緊密地融為一體。但是這種方式面臨更大的技術挑戰(zhàn)和工程師使用習慣的挑戰(zhàn)，因此很難成為主流，在整個伺服擰緊市場中是一個很小的有特色的部分。